ah non tony
ca ressemblerait plus a rien et ce n'est pas comme ca qu'ils se battraient pour la victoire. si on est 2eme on ne chercherait pas a aller chercher le leader!

il faudrait plutot :
14
10
6
5
4
3
2
1
au moins, si ils veulent des points pour le championnat, ils sont obligé d'attaquer pour depasser!

14 pts pour le 1er!!!
C'est beaucoup trop!!

nan justement
c'est pour donner de l'importance au vainqueur!
comme ca, ils devront se battre pour ne pas perdre trop de points!

si tu prends l'ancienne reglementation, il y avait 4 points d'ecart entre le 1er et 2eme, et 6 entre le 1er et 3eme
je propose un systemet qui peut resembler!

avec 10 p c'etait plus facile a compter aussi, mais malheuresement on est pas a la place de la FIA (ca aurait changer sinon )

Oué c'est pas mal aussi Kévin, mais 4 points entre le 2eme et 3eme ? à voir, de toute façon ça ne peut qu'améliorer le spectacle donc oui...

En tout cas donner de l'importance au vainqueur est primordial

ou sinon, tu mets 14; 10 ; 7; 5,.. ca ferait donc
-4; -3; -2; -1;...

c'est beaucoup d'ecart quand meme entre les 4 premiers, la regularitee payerait encore plus

bah non justment
il te faudrait 2 3eme place pour avoir autat de points qu'une victoire
il faut donc tout donner ( donc attaquer, donc doubler) pour marquer le plus de points possibles!

ouais mais je disais que la regularitee peyrerait encore plus, avec ton systeme kubica aurait peu etre gagner (si BMW avait continuer le devellopement)

bah il aurait pener
avec 5 victoires a hamilon, il lui aurait fallu 10 3eme places ou 7 2eme!!

mais au debut du championnat (jusqu'a la moitier du championnat) il aurait etait en tete et BMW aurait surement continuer le developpement

Peut etre mais bon on ne peut pas refaire l'histoire... le meilleur pour moi serait :
12-8-6-5-4-3-2-1 et 1 point pour MT et pole

vaut mieux donner le point au MT de Q2 ( car avec la pole, on donne le point a la quantité de carburant!)
sinon, c'est pas mal non plus tes points:

kimi the best a écrit:

vaut mieux donner le point au MT de Q2 ( car avec la pole, on donne le point a la quantité de carburant!)

Ah ouais ca serait pas bête, vu que c'est là où toutes les voitures sont à vide... Mais bon, après, avec une monoplace de fond de Q2, c'est assez dur...

ils en ont parlé de donner le point au MT de Q2. ca a ete a l'etude puis on en parle plus!

Sa serai cool parce que Bourdais aurai pu avoir 1 pt de plus en Belgique 2008.

Bourdais a fait le meilleur temps de la Q1 en Belgique

Tu est sûr que c'est pas en Q2!!??

Beh oui tu me mets le doute mais je suis presque sur que c'est ça

Vers une évolution des qualifications ?

La FOTA (Association des écuries de F1) réfléchit à un projet de modification du format des qualifications. Actuellement, elles sont divisées en trois sessions, avec élimination de plusieurs pilotes aux deux premiers tours, les dix derniers en lice se disputant ensuite la pole avec une quantité d'essence choisie par l'équipe.

Le projet de la FOTA consisterait en une seule séance, où tous les pilotes seraient en piste en même temps avec la même quantité d'essence. A chaque tour, celui qui obtient le plus mauvais chrono est éliminé. Après 14 tours, les six derniers en lice se disputeraient la pole avec de nouveaux pneus et là encore la même quantité d'essence. La proposition incluerait également le gain d'un point au Championnat pour la pole. Les membres de la FOTA doivent se rencontrer le 4 décembre pour se mettre d'accord sur ce nouveau format, afin de le soumettre ensuite à la FIA, qui décidera de l'appliquer ou non.

on en a aussi parler ailleurs
pourrais tu regarder les topics avant de poster un article que l'on a deja parler!!!

Ca serait bien de fusionner ce sujet avec celui dans la partie débats

kimi the best a écrit:

on en a aussi parler ailleurs
pourrais tu regarder les topics avant de poster un article que l'on a deja parler!!!

Pour les qualifs je m'en doutais mais pour je penser pas que s'était tout a fait sa!

Oui c'est rai, évitons de parler du meme sujet sur plusieurs topics... aprés on redit la meme chose et on s'y retrouve plus

je viens d'apprendre des nouvelels CATASTROPHIQUE pour le futur de la F1.
certaines mesures viennt d'etre adopté :


POUR 2009 !
- plus de seances d'essais privé durant la saison
- 3GP pour un moteur ( limité 18000 tour/mn). 8 moteurs max par pilotes par saison
- modele en soufflerie limité a 60% ( alors que certaines equipes viennent de finir la construction de soufflerie echelle 1)
- modification des qualifs et champion du monde au nombre de medaille : en discussion ( par vote des fans?)


POUR 2010 :
- arrivee du moteur standart pour les equipes qui le souhaite. (meme moteur pour 2010, 2011, 2012)
- suppression des ravitaillements en course
- telemetrie et radio standardisés
- suppression des couvertures chauffantes
- raccourcissement possible des courses



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et ben, perso, je dois dire que je tombe de haut. certes ils en parlaient mais je ne pensaient pas que ca aller reelement se passer.
c'est une catastrophe!!!