Actu Renault F1 Team

kimi the best a écrit:: comme, j'ai deja dit, la meilleur chose de renault sera peut etre d'avoir 2 voitures apr coruse et non une. pour cela, il faut attendre silverstone

ca qu'il faut, c'est le virer dès maintenant, comme ca ils feront ptet un bon résultat en France... ^^

Oui, je vois pas pourquoi il le garde !!! soit ils sont aveugles, soit quelqu'un veut qu'il reste !!! et la seconde proposition me parait la plus réaliste Wink

en voyant ce qu'il a fait depuis le début de saison, c'est à dire "RIEN" il faut le changer au plus vite !!!

ils veulent le garder pour nous faire rire. c'est pas plus compliqué Laughing

serieusement, je pense qu'ils ne veulent pas avouer qu'ils se sont trompé alors ils attendent en esperant un declic .... qui ne viendra jamas Laughing

Déclaration Renault:
Renault : usure anormale
Renault a indiqué avoir fait face à une usure anormale des freins sur la voiture de Nelson Piquet, contraint à l'abandon au Canada.

"Nelson a dû abandonner en raison d'un problème de freins et nous cherchons maintenant à savoir ce qui a causé cette usure anormale", a dit Pat Symonds, directeur exécutif de l'Ingénierie. "Avec Fernando nous avons opté pour la même stratégie que Kubica au premier arrêt mais malheureusement, nous sommes restés coincés derrière Heidfeld, ce qui a rendu notre course plus compliquée avant de finalement devoir abandonner".

Écoutez bien ce que je vais dire, car cela va vous étonner :
Nelson a du talet, c'est certain, pour moi. Mais il manque cruellement d'expérience... Il ne faut pas le virer de la F1, mais de chez Renault, car c'est une écurie qui veut des résultats... 1 ou 2 saison dans une écurie comme Toyota ou Honda lui permettrait de prendre de l'expérience et je suis sur qu'il saura exploiter son talent à fond !!

piquet devrait refaire un an de gp2.
regarder di grassi qui a trminé 2eme l'an passé derriere glock retourne en gp2 cette annee...
ca montre que les 2eme ne sont pas toujours bon. seul kova l'etait

Tant qu'il dégage de chez Renault, ça me va... Wink

Je suis d'accord, il faut qu'il parte de chez Renault, mais il faut qu'il fasse tout pour reprendre de l'expérience avnt de penseer retourener chez eux...

Prochains Essais Privés de Renault : Les dates

Après les derniers essais privés sur le circuit de Barcelone, le calendrier des prochains essais privés du Renault F1 Team à été communiqué. Ces dates sont les officielles, mais d’autres sont à prévoir.

Renault sera après le GP de France à Silverstone, circuit sur lequel aura lieu le prochain GP. Ensuite, départ pour Hockenheim avec trois jours d’essais. Les 23, 24 et 25 juillet, retour en Espagne pour les essais de Jerez.

Après la traditionnelle pause, retour à Monza fin août. Les derniers essais de la saison seront a Jerez.

Calendrier des essais :

Mercredi 25 Juin Silverstone
Jeudi 26 Juin Silverstone
Vendredi 27 Juin Silverstone
Mercredi 9 Juillet Hockenheim
Jeudi 10 Juillet Hockenheim
Vendredi 11 Juillet Hockenheim
Mercredi 23 Juillet Jerez
Jeudi 24 Juillet Jerez
Vendredi 25 Juillet Jerez
Mercredi 27 Août Monza
Jeudi 28 Août Monza
Vendredi 29 Août Monza
Mercredi 17 Septembre Jerez
Jeudi 18 Septembre Jerez
Vendredi 19 Septembre Jerez

Voici une news:
Renault: Toso s'en va
Dans l'attente d'un poste qui lui convienne depuis la promotion de Dirk De Beer à la tête du département Aérodynamisme de Renault F1, Dino Toso, a décidé de quitter l'équipe après huit ans de collaboration.

Source: Eurosport

Tiens, ca me rappelle quelque chose, cette affaire Rolling Eyes

Tonmel87 a écrit:: Tiens, ca me rappelle quelque chose, cette affaire

Laquelle ?

Alonso a écrit:

Tonmel87 a écrit:: Tiens, ca me rappelle quelque chose, cette affaire

Laquelle ?

Nigel Stepney

Ratpman a écrit:

Alonso a écrit:

Tonmel87 a écrit:: Tiens, ca me rappelle quelque chose, cette affaire

Laquelle ?

Nigel Stepney

Oh quand meme, j'espere pas.... surtout aprés 2007

Ratpman a écrit:

Alonso a écrit:

Tonmel87 a écrit:: Tiens, ca me rappelle quelque chose, cette affaire

Laquelle ?

Nigel Stepney

je pense que ca n'a rien a voir du tout
il le quitte car il veut faire autre chose.
il a fait bcp pour cette equipe et voirt pas du tout pk on pourrait revevre un stepney

kimi the best a écrit:

Ratpman a écrit:

Alonso a écrit:

Tonmel87 a écrit:: Tiens, ca me rappelle quelque chose, cette affaire

Laquelle ?

Nigel Stepney

je pense que ca n'a rien a voir du tout
il le quitte car il veut faire autre chose.
il a fait bcp pour cette equipe et voirt pas du tout pk on pourrait revevre un stepney

Mais nan !! je disais ca pour rire... Il est parti mais c'est sur, ca va pas faire comme avec Stepney...

ah!!
tu m'as fait peur Laughing

kimi the best a écrit:

Ratpman a écrit:

Alonso a écrit:

Tonmel87 a écrit:: Tiens, ca me rappelle quelque chose, cette affaire

Laquelle ?

Nigel Stepney

je pense que ca n'a rien a voir du tout
il le quitte car il veut faire autre chose.
il a fait bcp pour cette equipe et voirt pas du tout pk on pourrait revevre un stepney

Stepney était quasiment dans la même situation sauf que lui a pété un cable

Quelqu'un connait les raisons de son départ du poste de l'aéro et de l'équipe, parce que je suis dans le flou encore... bounce

2008 : La dernière saison de Flavio Briatore ?

Fabien nous propose ses dernières informations sur le Renault F1 Team. Notons simplement que ce ne sont que des rumeurs !

En interne, Renault serait en guerre !

En effet, le président du constructeur Français aurait repris les rennes et la destinée de l’équipe afin d’y appliquer sa vision des choses. Il souhaitait une Formule 1 moins coûteuse pour rester le plus longtemps possible sur la grille. Une politique dévoilée à Monaco, le mois dernier en direct sur TF1. Le gel moteur et le plafonnement des budgets le conforte dans ses positions. De son côté, Flavio Briatore a le sentiment d’avoir rempli son contrat signé en 2006 et se terminant en 2008. Son travail s’est surtout concentré sur l’aspect réglementaire de la F1, au détriment de l’équipe. Reste pour lui un dernier challenge : Les prochains Accords Concorde. Flavio aime son écurie et le rôle qu’il à dans celle-ci est très important même si sa vision des choses contraste quelques fois avec les autres responsables de Renault. Des clans formés divisent l’équipe...

Carlos Ghosn contre le renouvellement du contrat de Flavio Briatore ?

Carlos Ghosn ne voudrait pas renouveler le contrat de Flavio Briatore qui se termine en 2008, laissant à Briatore le choix de partir de Renault à la fin de l’année. C’est le magazine "Reuters" qui dévoile l’information. Le manager Italien souhaiterait donc mettre fin à sa carrière en Formule 1 après la fin de son contrat qui le lie avec Renault.

L’avenir de Flavio dans le football Anglais ?

Avec un salaire de 3 Millions d’euros par an et des activités diverses, malgré son pouvoir de délégation, Flavio Briatore est très pris, surtout par le club Anglais de foot des Queens Park Rangers... Le football, un vieux rêve qu’il cultive depuis dix ans. Il rêve pour son club d’un destin comme celui de la Juventus de Turin, son modèle.

De plus, les ambitions de l’italien pourraient ne pas s’arrêter là... Etant déjà agent de plusieurs pilotes, il désire appliquer ses mêmes méthodes dans le monde du ballon rond. Un projet de Football Flavio Briatore Business en substitution de la Formula Flavio Briatore Business serait lancé à l’horizon 2010.

On annonce aussi qu’après avoir conclu un accord de sponsoring avec l’équipementier italien Lotto, pour 5 ans avec à la clé 25 Millions d’euros, le club anglais est à la recherche d’un sponsor maillot important. Des rumeurs annoncent ING, déjà sponsor titre du Renault F1 Team.

Flavio pourrait donc anticiper le départ après 2009 du groupe ING, sponsor principal actuel du Renault F1 Team vers son club de football. La messe est dite, Flavio à tout pour réussir sa reconvertion dans le football, s’il quitte cette discipline qu’il a intégré depuis de nombreuses années.

Mais du coté de Renault, qui pour remplacer Flavio Briatore ?

De son côté, Renault doit trouver une alternative au futur départ de son manager Italien. Une personne efficace mais surtout moins chère en salaire...

David Richards serait sur les rangs pour reprendre les rennes du ING Renault F1 Team. On se rappelle que l’Anglais avait mené l’écurie BAR-Honda au top avant que Honda ne reprenne entièrement l’écurie, en 2006.

David Richards, qui à vu son projet avec Prodrive anéanti en 2008, pourrait bien se réfugier dans le camp Renault. Il en a en tout cas les capacités.

Par Fabien

Symonds ne veut rien changer : « Renault doit rester agressive »

Renault doit maintenir son approche agressive pour les courses plutôt que jouer la sécurité en marquant quelques points, déclare Pat Symonds – directeur exécutif de l’ingénierie de l’équipe d’Enstone.

L’écurie française n’a pas encore obtenu de podium cette année et, même si Fernando Alonso et Nelson Piquet Jr ont tout deux marqué des points au Grand Prix de France, le résultat était beaucoup moins bien que ce que Renault espérait, après avoir réalisé de solides qualifications.

Mais, bien qu’ils aient perdu du terrain sur leurs principaux adversaires – Red Bull Racing et Toyota – lors des dernières courses, Pat Symonds insiste sur le fait que son équipe ne peut pas changer son approche et opter pour la sécurité en marquant quelques points.

Quand on lui a demandé si son équipe prévoit de réduire l’écart avec ces adversaires au championnat des constructeurs, Pat Symonds précise à ''Autosport.com'' : « Vous courez pour la meilleure place au championnat. »

« On doit donc tout simplement continuer à pousser, on ne modifie rien – ce que nous faisons, le développement agressif et les courses agressives : c’est ce qu’on continuera à faire. Jusqu’à ce que la voiture soit plus rapide, la vie ne va pas être facile. »

Pat Symonds est convaincu que la R28 est plus rapide que ce qu’indiquent les résultats obtenus jusqu’à présent – et qu'elle est même meilleure que sa performance affichée au cours du Grand Prix de France.

« Pour une raison quelconque, on a eu un premier relais mauvais. On avait sous-estimé le rythme de (Jarno) Trulli, même si dans les derniers relais on a pu suivre son rythme, une fois la quantité d’essence corrigée. Mais jusque là, nous étions sur une stratégie très différente qui n’était pas optimale. Le premier relais nous a tout simplement tué et on ne sait pas pourquoi. On semblait ne pas avoir d’adhérence. »

« Nous ne sommes pas satisfaits. Avoir les deux voitures dans les points est une bonne chose, mais nous sentons que nous pouvions faire plus. Bien que nous disons depuis un certain temps que la voiture est meilleure mais qu’on n’a pas encore vu son potentiel, je pense encore qu’on n’a pas vu son potentiel en France. Même si on avait deux voitures dans les points, on est capable de plus que ça. »

Par Gregory D

C'est vrai qu'Alonso en début de course se pleignait de l'adhérence et d'un survirage... aprés son 1er arret au stand, c'était beaucoup mieux et il rattrapait meme Kubica et Trulli d'1/2sec au tour Shocked

certe, peut etre que les 2 perdaient du temps à ma bagarre mais ça allait beaucoup mieux pour renault... aprés son 2eme raitaillement, il a fait un mauvais tour (perdant presque 2sec) et c'est pour ça que Webber l'a passé au stand...

En gros, j'espere voir mieux pour renault à Silverstone... Wink

renault, c'est finit
ils ont fait leur temps
maintenant, ils vont se battre pour le milieu bas de la grille
ils n'ont aps le niveau pour rivaliser avec les "vraies" equipes que sont mclaren et ferrari

kimi the best a écrit:: renault, c'est finit
ils ont fait leur temps
maintenant, ils vont se battre pour le milieu bas de la grille
ils n'ont aps le niveau pour rivaliser avec les "vraies" equipes que sont mclaren et ferrari

Pour le moment, non !!! mais dans le futur (proche ou pas proche) oui !!!

oui il pourront rivaliser mais dans plusieurs année