C'est une question à laquelle vous devriez réfléchir...
Allez, je veux 20 lignes là-dessus
Qui pour corriger ?? :P:P

tu est gentil car 20 ligne sur eux c'est vraiment pas beaucoup mdr

Pas sur les deux, mais sur LE grand fou
Mais c'est vrai que c'est peu Sauf si on essaie de raconter son intelligence... Là, ca devient pus dur...

ah la on peut facilement descendre en dessous des 5 lignes
ok j'arrete de le tailler sinon on ne sera plus copain

hamiljul a écrit:

ah la on peut facilement descendre en dessous des 5 lignes
ok j'arrete de le tailler sinon on ne sera plus copain

Oh, moi, tu sais, je n'ai jamais été copain avec lui, ca ne m'empêche pas de dormir

mdr
moi aussi je pourrai m'en passer hihi
le pauvre il doit avoir les oreilles qui siffles

il les a souvent les oreilles qui sifflent

La FOTA prend de nouvelles décisions pour réduire les coûts



La Formula One Teams’ Association (FOTA) avait déjà adopté des mesures en faveur de la réduction des coûts au mois de décembre mais elle s’est à nouveau réunie jeudi à Heathrow et a pris de nouvelles décisions.

Les équipes ont donc décidé de réduire le développement aérodynamique dès cette année et, à partir de 2010, les coûts liés aux boîtes de vitesses et aux moteurs vont nettement baisser, ce qui devrait satisfaire le président de la FIA, Max Mosley.

"Les équipes ont détaillé et signé un accord pour la réduction des essais aérodynamiques, en vigueur en 2009. En outre, les équipes ont accepté de geler le développement des transmissions à faible coût pour les saisons 2010 à 2012. Ces transmissions auraient une durée de vie de six courses pour un coût de 1,5 million d’euros par saison et par équipe."

"La FOTA a également réaffirmé son engagement pour la fourniture de moteurs à 5 millions d’euros à partir de 2010 aux équipes indépendantes qui ont donné leur accord et leur soutien à cette solution," précise l’association des écuries dans un communiqué.

La FOTA prend la lutte pour la réduction des coûts à bras le corps et, en plus de vouloir modifier le règlement technique, souhaiterait également retoucher le règlement sportif.

"Le groupe de travail de la FOTA qui s’est intéressé au règlement technique se penchera maintenant sur la suppression des matériaux coûteux et sur d’autres possibilités de réduire les coûts des composants et des systèmes qui n’apportent pas de différences en terme de performances."

"Toutes les équipes s’engagent à travailler ensemble d’une manière rationnelle et systématique, dans le cadre de la FOTA, pour réduire significativement les coûts inhérents à la Formule 1. Nous aurons maintenant la même approche pour améliorer le spectacle du sport suite au résultat d’une étude de marché menée par la FOTA."

Enfin, la FOTA a donné son accord pour que l’équipe Honda change de nom si elle trouvait un nouveau propriétaire.

encore heureux qu les autres equipes ne viennent pas se mettre au travers du possible futur rachat de honda!!

Je trouve que la F1 est sur une pente glissante et elle est au bord de sortir de la route... v_v
Moi ca me plait pas tout ca, l'esprit de la F1 est sans cesse détruit par la FIA, la FOM et la FOTA
Mais sinon, ce sera inévitable que l'équipe de Honda change de nom lors du rachat.

moi aussi je pense la meme chose
enfin apres c'est chacun son avis. ex il veulent faire baisser les prix en f1
mais derriere il vont faire construire des circuit a plusieurs centaine de millons d'euro ...

hamiljul a écrit:

moi aussi je pense la meme chose
enfin apres c'est chacun son avis. ex il veulent faire baisser les prix en f1
mais derriere il vont faire construire des circuit a plusieurs centaine de millons d'euro ...

Et Abu Dhabi, c'est pas des centaines de millions, mais 1 milliard !!!
Avec ca, Bernie va demander plus aux autres circuits, et après on sait ce que ca va donner...
Ils veulent réduire les couts en F1, c'est bien. Mais du niveau circuits aussi, faudrait demander moins d'argent, car avec ca, c'est sur, ce ne sera plus du tout possible d'organiser de GP à part en Asie...

c'est claire il y aura plus que les pays les plus riches du monde qui pourront acceuillir les les gp

la chine pense a arreter dans 2 ans
caveut tout dire...

La Chine ??? J'avoue que j'ai du mal à la croire... Car si la Chine - qui se développe à une vitesse fulgurante - ne peut (ou veut ?) plus acceuillir de GP, ca devient extrêmement inquiétant !! Il faut absolument que Bernie assouplisse les conditions d'acceuil de Grand Prix niveau finances...

bernie ne veut rien entendre
et bientot, il ne restera plus que les pays d'arabie...

Les GP de F1 dans les pays asiatique battent de l'aile.... peut etre que l'audience est au rendez vous mais les tribunes ne sont jamais pleine.. parfois meme pas au 3/4...

le pire c'est a bahrien, ou elles sont completement vide

voici la liste des pilotes qui participeront au championnat 2009 ainsi que lur numero ( pris sur le blog de JLM)

1 Lewis HAMILTON (GB)
2 Heikki KOVALAINEN (FIN)

3 Kimi RÄIKKÖNEN (FIN)
4 Felipe MASSA (BR)

5 Robert KUBICA (PL)
6 Nick HEIDFELD (D)

7 Fernando ALONSO (E)
8 Nelson PIQUET (BR)

9 Jarno TRULLI (I)
10 Timo GLOCK (D)

11 Sébastien BUEMI (CH)
12 TR n°2

14 Mark WEBBER (AUS)
15 Sebastian VETTEL (D)

16 Nico ROSBERG (D)
17 Kazuki NAKAJIMA (J)

18 honda n°1
19 honda n°2

20 Adrian SUTIL (D)
21 Giancarlo FISICHELLA (I)
-----------

parmi ces numeros, il y en a un qui me choque enormement.
pourquoi kimi a le n°3 et massa le 4 alors que massa a finit devant et les 2 piltoes etaient chez ferrair en 2008???
sinon, pour webber et vettel ca peut se comprendre car webber etait deja la alors que vetel arrive...

kimi est considerer comme le meilleur des 2 pilotes, il a fait une mauvaise saison mais son experience le place en tete

Non mais normalment le classement ne se passe pas comme ça.... Massa devrait avoir le n°3 et Kimi n°4

d'accord avec toi damien.
la FIA ne peut pas designer le n°1 d'une equipe par rapport aux differents resultats depuis le debut de carriere
ils ne doivent s'appuyer que sur la saison passé normalement

Je sais pas si c'est plutot par rapport au statut du pilote dans l'écurie... Kimi est pilote n°1 de l'écurie -> il a le numéro 3...

kimi n'est pas le n°1 de l'equipe normalement

Ah ben c'est bizarre qu'ils lui aient mis le numéro 3... Peut-être qu'ils se sont trompés ?