c'est un gars sur justintv qui m'a dit: "campos bought by volswagen " ou un truc de ce style

ah sii!!!
ca serait une tres bonne nouvelle ca!

attend senna sur la grille, meme les ecolo ne trouveront rien a redire ^^

Laisse ils connaissent pas Senna ^^
Ben pou Senna c'est bien mais Volkswagen... Je déteste cette marque !!

je prefere deja ca a renault ^^

Meme pas moi, pour te dire ^^.
Mais oi j'ai vu ca nulle part... On est si mal informés que ca en France ???!!

ben c'est peut etre qu'une rumeur, mais sur justintv un gars me la dit est 10 mn plus tard un autre gars c'est ramener est a dit la meme choses ou presque

si si j'en ai entendu parler et je crois que ca a l'aire d'etre officiel
et autre tres bonne nouvelle c'est peu etre le retour de michelin, il discuterait d'un éventuel retour avec la FIA ca serait genial

oui j'ai vu, il etait partit parce que bridgestone les concurencer, alors que bridgestone est partit parce que il n'y avait pas de concurence

Michelin était parti parce qu'elle n'était plus d'accord avec la FIA (il me semble). Ouais j'ai vu ca ben si Michelin revient on aura de bons pneus
Et ca fait une pression de plus pour le retour du GP de France

Whitmarsh veut des changements pour améliorer la F1

Les possibles changements à apporter à la réglementation seront discutés par les team principals des équipes de Formule 1 en Malaisie, la semaine prochaine. Ils pourront être mineurs, voire radicaux.

Suite au Grand Prix ennuyeux de Bahreïn, le manque de spectacle en course a été le principal sujet de conversation ces deux dernières semaines.

Et Martin Whitmarsh, team principal de McLaren Mercedes, admet que le ton de la réunion de la semaine prochaine sera dicté par ce qu’il se passera demain lors des 58 tours du Grand Prix d’Australie.

"Si nous avons une course moins que superbe, alors la probabilité de pousser pour introduire des changements est accrue. Personnellement, je veux une course superbe et des changements," a déclaré Martin Whitmarsh au journal britannique The Telegraph.

Tout changement nécessitera l’accord unanime des équipes. Cependant, avec certaines écuries qui voudront préserver leur position compétitive, il est peu probable que les équipes parviennent à se mettre d’accord.

Martin Whitmarsh confie que la plupart des changements qui seront discutés concernent le format des qualifications, tels qu’une grille inversée ou des pénalités en poids pour les pilotes les mieux classés au championnat.

Source : ToileF1

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Regardez ce que j'ai mis en italique. On se croirait presque en GP2 ou en F3 dis donc !!

ouais mais c'est ch**** franchement, tu fais la qualif, t'as la pole, tu part 8, super hein ^^

Ouais pour la grille inversée normalement, c'est avec 2 courses... Qui nous dit qu'ils veulent pas deux courses...

c'est toi qui fais cette censure la ^^

non mais 2 course quoi, en nascar je pigerais mais en F1 ca dure pas non plus 3h

Voilà la F1 est connue pour des courses à mi-chemin entre l'endurance et le sprint et c'est ca qui fait son charme...

Il blague là ?!

Une grille inversée ? D'accord, alors HRT mène la course et derrière c'est le drame^^

Ensuite, les pénalités de poids, euh...non

Ben ouais malheureusement il a pas l'air de blaguer...
Les pénalités de poids ca n'a aucun intérêt il suffit juste d'introduire deux arrêts obligatoires comme ca les pilotes n'ont pas à économiser leurs pneus et ca donne des bagarres comme en Australie...

La FIA est ferme sur les suspensions

Suite à la polémique autour des suspensions de Red Bull, et bien que la RB6 de l’équipe autrichienne ait été jugée légale, la FIA a envoyé à toutes les écuries du plateau un fax dans lequel elle indique que tout système permettant de réguler la hauteur de caisse entre les qualifications et la course est interdit.

"Tout système ou procédure, dont l’intérêt et/ou l’effet est de modifier les réglages de la suspension alors que la voiture est en conditions de parc fermé, sera considéré comme contraire à l’article 34.5 du règlement sportif," précise le communiqué.

Cet article auquel il est fait référence stipule que "si un concurrent modifie toute partie de la voiture ou fait des changements aux réglages de la suspension pendant que la voiture est maintenue en conditions de parc fermé, le pilote concerné doit prendre le départ de la course depuis la voie des stands et suivre les procédures prévues par l’article 38.2."

Par ailleurs, le fax envoyé par la Fédération Internationale de l’Automobile ajoute : "En outre, nous pensons que tout système d’amortisseur auto-régulateur est susceptible d’être contraire à l’article 3.15 du règlement sportif."

Rappelons que, si le directeur général de Mercedes GP Ross Brawn a demandé une clarification du règlement, McLaren serait en train de mettre au point un système lui permettant d’exploiter le potentiel de sa monoplace avec peu d’essence.

Source : Toile F1

je suis assez curieux pour la derniere phrase oO

Avez vous vu le superbe jeu de mots ? (ferme..suspensions) ^^ lol

Sinon, c'est encore un débat qui mènera à rien

Ratpman a écrit:

Avez vous vu le superbe jeu de mots ? (ferme..suspensions) ^^ lol

Sinon, c'est encore un débat qui mènera à rien

J'y avais pensé aussi

Nan mais bon à chaque nouveauté sa polémique hein...

surtout que la il n'y a pas de nouveautées mais bon ^^

Si, il était question d'un soi-disant système qui permettait de réguler la hauteur de caisse juste avec une molette

RB l'a démenti... Enfin on verra bien dans les prochains jours, tout du moins au GP de Chine car les ingés des autres équipes vont s'occuper de surveiller ca...

http://www.toilef1.com/Mosley-s-en-prend-a-Montezemolo-et.html

pathétique