Ca y est Sauber a présenté sa C29 sur le circuit de Valnce
A noter que l'équipe se fat appeler BMW Sauber malgré le départ de BMW.

Spoiler:

pas belle du tout!!!!
beurkk
pourquoi ne pas avoir repris les vieilles couleurs bleues de sauber?

un arriere de GP2 et un avant de .................. m**de ^^

Les anciennes couleurs venaient de Petronas. Là ils ont plus je crois.
Mais c'est vrai qu'elle est pas terrible :/
Mais elle a l'air performante au vu des EP

ouais ben l'avant c'est vraiment pousser a l'extreme, un peu comme mclaren mais en pire ^^

Sauf que sur la C29 t'as même pas de flap pour amener de l'air à l'arrière donc ca sert un peu à rien ^^

mclaren ca va encore je trouve!
la couleur ca permet de voir l'ensemble correctement
par contre, celle la; nan c'est pas possible ca!

Ils vont forcément étoffer tout ca par la suite. Enfin j'espère parce blanc pur ca n'affiche aucune indetité de l'équipe et c'est moche...

ca rappelle la brawn presque, sauf que la le debut de la caisse on dirait une ligne horizontale ^^

Ca rappelle la BMW de l'an dernier ^^, un peu comme le Bridgeston à l'avant

un aileron de requin tres pousser par contre

C'est parce que l'arrière est long donc il faut stabiliser l'air qu'il y a à l'arrière pour améliorer l'appui

ouais mais d'autre voiture n'ont pas autant pousser, la mclaren est moins pousser sur le bas, ptetre parce que a cette endroit il y a les gaz d'echappement

Ca après ca dépend de l'interprétation de la sortie d'échappement, certains la stabilisent et d'autres laissent couler

Ben l'air chaud prend plus de place, et si on stabilise pas, les molécules frottent entre elles ce qui les maintient relativement à la même température.
Deux interprétations à ca :
- le frottement génère de l'appui donc on stabilise pas
- l'air chaud est moins dense donc moins d'air, donc moins d'appui

Enfin c'est ce que j'en pense

ca frotte pas si ca prend plus de place ???

puis je pencherais sur la deuxieme solutions moi

Ben si, parce que l'air chaud passe d'un espace restreint (le pot d'echappement) à un plus grand espace (l'arrière de la F1), et étant donné que t'as deux pots, lorsque les deux filets d'air qui sort relativement vite des échappements se rencontrent ca se frotte.

a oui la d'accord, mais avec l'ailerons de requin il ne se retrouve qu'apres l'aileron arriere de toute facons

Oui, mais il est l'air sortant des échappements est emporté par l'air dévié par l'air qui sort du diffuseur (tiens tiens...)

L'aileron de requin sert seulement à "contrôler" l'air sortant des pots d'échappements...une rencontre entre les deux flux créé surement un flux chaud instable...trop instable pour la voiture

Après ca va dépendre de la config de la voiture, je veux dire l'air qui est apporté à l'arrière. Si on observe bien les échappements sont extrêmement bas et loin de l'aileron de requin donc ce dernier n'est d'aucune utilité par rapport aux échappements (mais il sert quand même à stabiliser l'air arrivant sur l'aileron arrière