ca a etait vite vu

Puré deg Button out , Belle remonté d'Alonso 6eme en partant dernier

kimi the best a écrit:

@ tony : mais webber n'a pas le meme comportement que alonso...

Et il mérite que tu lui manques de respect ? Si c'était l'inverse qui se passait je doute que tu serais d'accord.

Bon Schumi normalement n'avait pas le droit de passer Alonso... a voir...

si limite la voiture était rentrer au pits 3seconds avant qu'il double Alonso

Button a écrit:

si limite la voiture était rentrer au pits 3seconds avant qu'il double Alonso

Non mais ça, on s'en fout un peu

Tout part de cet article

40.11 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be displayed on the timing monitors and the car's orange lights will be extinguished This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap.

40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.

Donc, l'article 40.11 indique que lorsque le message "SC in this lap" est affiché, la SC rentre aux stands et la course reprend car toutes les conditions de sécurité sont réunies pour reprendre la course et donc on n'est plus sous le régime de la SC.

On peut interprété cette situation de deux manière différentes
1- La SC est rentrée parce que c'est le dernier tour donc elle doit rentrer comme le stipule l'article 40.13, donc on est toujours SOUS le régime de la SC
2- La SC est rentrée, non pas parce que c'est le dernier tour mais parce que la piste est dégagée.

Dans la situation 2, la règle du "non-dépassement" ne compte pas...
Et l'indication "SC in this lap" + "15:52 track clear" me fait penser qu'on était dans la situation 2 ET en plus, il y avait des drapeaux verts

Mouais... Pourtant Schumi a été pénalisé de 20s...
En fait c'est vrai que c'est pas clair, la FIA avait fait pareil en Australie 2009 et la piste n'était pas dégagée...

Tonmel87 a écrit:

Mouais... Pourtant Schumi a été pénalisé de 20s...
En fait c'est vrai que c'est pas clair, la FIA avait fait pareil en Australie 2009 et la piste n'était pas dégagée...

Ouais, surtout que depuis cette année, la règle du "je dépasse pas avant la ligne d'arrivée" n'existe plus. On ne doit pas dépasser avant la ligne de la SC

Ensuite, la piste est dégagée (drapeaux verts + clean track) donc la 40.13 n'entre pas en application.

La morale de cette histoire est: ne pas dépasser sous drapeaux verts

beaucoup d'action mais pas beaucoup de depassemnts :s:s ...
trés beau doublé de red bull qui sont comme toujours bien plus fort que tout le monde !!
tres belle victoire de webber!!
bon apres massa hamilton shumi et rosberg ben rien quoi il était la juste pour montrer leur sponsor c'est tout ... :s
trés belle stratégie de alonso qui a payé .
apres pour revenir au 20 sec de shumi c'est normal on ne peut pas depasser tant qu'on a pas depasser la ligne d arrivé , shumi aurait du le savoir quand meme.meme si la voiture de securité rentre au stand il est interdit de doubler ( pas tant qu'on a depasser la ligne d arrivé). apres on voit les drapeau vert ok ce qui est une erreur mais shumi devarit le savoir ...

Alonso a fait un super gp , bravo!!

hamiljul a écrit:

apres pour revenir au 20 sec de shumi c'est normal on ne peut pas depasser tant qu'on a pas depasser la ligne d arrivé , shumi aurait du le savoir quand meme.meme si la voiture de securité rentre au stand il est interdit de doubler ( pas tant qu'on a depasser la ligne d arrivé). apres on voit les drapeau vert ok ce qui est une erreur mais shumi devarit le savoir ...

Non non no non non et non^^

Les règles ont changé... On ne prend plus en compte la lgien de départ/arrivée mais la ligne de la SC...

Ben on ne peut pas affirmer clairement ca Naïm, ni l'opposé, car le règlement n'est pas clair sur ce point...

comment ca la ligne SC

Le règlement n'est pas clair sur le fait de savoir si la course s'est terminée sous le régime de la SC ou pas

La ligne de la SC, c'est le moment où la SC franchit la ligne des stands... à ce moment là on peut dépasser

Oui alors Schumi avait le droit

Ben justement faut voir si la course était terminée bel et bien sous SC ou non. En Australie 2009, on était dans le même acs de figure et la piste n'était pas dégagée.

ok mais je trouve ca pas trés logique :s qu'est ce qu'il se passe entre le moment la SC est au stand et les pilotes qui n'ont pas encore depasser la ligne d'arrivé.
apres j'avoue que c'est bizarre les drapeau vert .
enfin mercedes a fait appel QUI NE SERVIRA A RIEN cf spa 2008 !!!!!!! mdr

je trouve ca degeulasse, on voit clairement les drapeaux verts donc , il avais le droits
( on peut faire appel sur la desicions mais pas la pénalité) et si mtnt Hill avait envie d enmerder son monde il aurait pu penaliser des autre pilotes pour des bricoles comme celle la et on aurais pas pus contester enfin.. si mais ca ne sers a rien, ....alors je vous demande POURQUOI FAIRE APPEL ?^^

A partir du moment où tu vois un drapeau vert, tu peux faire ce que tu veux

Hill s'est tout simplement vengé

Sinon Alonso a dépassé Chandhok sous drapeaux jaunes...^^

Vraiment incroyable

Button a écrit:

Vraiment incroyable

Euh..le rapport ?

Alonso

Tu trouves ça incroyable qu'Alonso ait dépassé Chandhock sous drapeaux jaunes ??!!

mais le probleme vient du fait de la double interpretation possible
alonso a bien declaré : " quand j'ai vu schumi essayé de me doublé, j'ai aps insisté car je me disais qu'il allais aetre penalisé et que c'etait pas si mal pour nous".
schumi : "je suis dans mes droits car j'ai depassé une fois la ligne Sc depassé"

et c'est la le probleme
en meme temps, c'est pas a schumi qu'on va apprendre les regles du jeu en disant qu'il ne faut aps depasser avant la ligne depart/arrivée. si il l'a fait, c'est qu'il etait sur de son coup et de la nouvelle reglementation.

de toute facon, tous les changements de reglemenations sont analysés, scrutés et interpetés avant le debut de saison. aapres, certaines equipes n'ont pas le meme point de vue.
mais sur ce coup, shcumi ne devrauit aps etre penalisé et la FIA devrait corriger le tir de facon a ce que ca n'arrive plus

Oui domage il etait dans les points

moi je dis que la il faut prendre le classement a partir du tour 77 (comme ca pas incohérence) et vite mettre un reglement

pour tony qui sortait "l'argument" de melbourne 2009, ca aurait pu marcher sauf que les regles ont changer en debut de cette saison donc on peut pas prendre d'autres exemples