Oui, elle qui veut de la sécurité, commençons par accepter les écuires qui font des voitures qui s'auto-détruisent pas sans raison...

ils ont bien acceptait piquet,sato,ide,yamamoto si tu vas par la ^^

le probleme la c'est que il va falloir qu'il bosse dessus la soliditer est ca va faire une voiture beaucoup moins stable est moins aerodynamique est puis c'est du temps perdu pour eux aussi

Oui, et déjà que le temps ils en maquent... Ils sont seulement 1s plus rapide qu'une GP2, une honte...

c'est pas virgin ca je crois

Si, si. Ils sont pas si bon que ca

Virgin Racing : Encore des problèmes d'essence!

Après avoir déjà fait parlé d’elle ce vendredi en ayant admis avoir conçu un réservoir trop petit pour sa monoplace, Virgin Racing a de nouveau commis une erreur avec l’essence lors des qualifications.

En effet, l’équipe britannique a mis trop d’essence dans la voiture de Timo Glock suite à un problème de ravitaillement. En conséquence, l’Allemand était plus lourd que prévu pour réaliser un assez bon chrono. Il est cependant tout de même parvenu à terminer devant son équipier Lucas di Grassi.

Timo Glock, 21ème :
"Nous avons eu une autre matinée délicate, tout ce que je pouvais donc faire était d’essayer d’obtenir le meilleur de la voiture en qualifications. Nous avions plus d’essence que ce que nous aurions aimé en raison d’un problème de ravitaillement. Sinon, je pense que nous aurions été capables de nous battre plus avec Lotus. De toute façon, nous ferons ce que nous pouvons pour nous préparer pour demain et voir ce que la course apporte."

Lucas di Grassi, 22ème :
"Les essais libres étaient corrects pour moi et la voiture semblait assez bonne. Je sentais certainement une amélioration. Je n’ai pas réussi à maximiser la performance de la voiture en qualifications car j’ai commis une erreur sur mon tour rapide. J’attends la course avec impatience car la voiture se comporte assez bien avec beaucoup d’essence."

toileF1

Lol Di Grassi qui bonifie la VR-01... il a pas du regarder la fiche des temps

attend il se rapproche le petit, j'aimerais trop qui puisse aller au bout pour les voir tomber en panne d'essence en meme temps ^^

ah oais les 2 en même temps lol

pas forcement il y a l'aspiration pour economiser ^^

Sauf que l'aspi ils en sont loin hein

entre eux, t'as jamais regarder des courses en ameriques toi ^^

On est en Europe hein ^^

ouais mais moi je m'interesse au autre cultures (oui aussi qe en europe les depassement hein ^^)

Attend Melbourne quand même yen a eu si t'es pas content avec ca hein x)

mais tu vas voir a marthinsville c'est pire ^^

Deuxième Grand Prix de l’histoire de Virgin Racing à Melbourne et deuxième fois que les deux monoplaces abandonnent sur problèmes mécaniques.

Timo Glock a tout de même réussi à dépasser Michael Schumacher lors des premiers tours sur piste humide, un exploit en soi !

Timo Glock, abandon :
"Le départ de la course s’est bien passé. Après avoir quitté la voie des stands, j’ai pu rattraper Chandhok et quelques autres voitures et cela nous a fait plaisir de nous battre avec Michael. La voiture était assez bonne sur le mouillé et lorsque les conditions étaient sèches."

"Ce fut un peu difficile avec tout le trafic quand on nous a pris un tour. C’est vraiment dommage que nous ayons eu ce problème à 15 tours de l’arrivée, lorsque j’ai commencé à ressentir que quelque chose n’allait pas dans le comportement de la voiture."

"Je suis rentré et nous avons trouvé un problème dont nous savons maintenant que c’était un problème de carrosserie, et c’est cela qui faisait que la suspension bougeait à l’arrière gauche."

"Si nous n’avions pas eu le problème de suspension, je pense que nous aurions pu atteindre le drapeau à damiers pour la première fois. Nous devons donc prendre les points positifs et voir, qu’à certains endroits, nous avons fait des progrès, même s’il reste beaucoup de travail à faire."

Lucas di Grassi, abandon :
"Le début de la course se passait bien pour moi. La voiture se comportait très bien au début. Malheureusement, nous n’avons pas planifié la bonne stratégie pour chausser les slicks, mais sinon, les choses allaient bien."

"Ensuite, c’est dommage d’avoir été victime d’un autre problème, un problème hydraulique, et nous avons dû abandonner après 26 tours. Il est certain que nous allons trouver le problème, le corriger et être mieux pour la prochaine course."

"Ce sont des petits problèmes que, peut-être, d’autres personnes ne peuvent pas voir mais ils ne sont pas bons pour nous. Nous travaillerons très dur pour améliorer notre situation et j’ai confiance sur le fait que nous puissions le faire."

toile F1

Le carton et le papier mâché ne sont pas des bons matériaux...

roh fallait economiser pour faire un pllus grand reservoir ^^

Economies qui se sont avérées payantes ^^

bien sur voyons ^^

j'aurais economiser l'inscription moi perso ^^

Le team principal de l’équipe Renault, Eric Boullier, a révélé que Jérôme d’Ambrosio était tout proche de signer son contrat avec Virgin pour épauler Timo Glock l’année prochaine.

Eric Boullier est également à la tête de la société de management Gravity, qui gère la carrière du pilote belge, sur qui repose tous les espoirs de la Belgique pour avoir de nouveau un représentant en Formule 1.

Depuis longtemps maintenant, Jérôme d’Ambrosio travaille d’arrache pied pour réunir le budget nécessaire afin de signer son contrat avec Virgin. Un package qui est presque bouclé car il ne manque plus que 5%.

"Près de 95% du package demandé pour que Jérôme d’Ambrosio soit en Formule 1 est réuni. Les cinq autres pour cent sont une question de jours. Puis, nous irons chez Virgin, l’équipe qui nous a fait une proposition concrète en septembre pour 2011 et avec laquelle Jérôme a disputé la première séance d’essais libres lors des trois derniers Grands Prix. Tant Virgin que leurs sponsors veulent savoir aussi rapidement que possible où en est la situation pour l’année prochaine," a déclaré Eric Boullier au journal belge Het Nieuwsblad.

Le team principal de l’équipe Renault ajoute que Jérôme d’Ambrosio a particulièrement impressionné les membres de l’équipe Virgin et qu’il est parvenu à s’y intégrer parfaitement. Il espère qu’un contrat sera signé d’ici Abu Dhabi.

"En trois heures et demi, Jérôme a convaincu l’ensemble de l’équipe Virgin. Tout le monde est épaté car il s’y est très bien intégré, ce que très peu de pilotes sont capables de faire. De plus, il a montré qu’il tenait le rythme de son équipier Timo Glock, plus expérimenté que lui. Encore quelques négociations et nous y serons totalement. J’aimerais avoir un contrat signé pour la dernière course de la saison."


ToileF1.

DSL du double post

http://www.toilef1.com/Pas-de-F1-pour-d-Ambrosio-coiffe.html

P*T1 de m**de

De 1 : Virgin na surement pas besoin d'argent(venant d'un pilote), Faut arrêter Branson est péter de tune, vous allez pas me dire qu'il ne sais pas ouvrir son porte monnaie a l équipe.....tsss n importe quoi

De 2 : J'espère de tout cœur que Van der garde va faire une saison 2011 a la Petrov (mettre sa voiture dans le mur Min 1 fois par Week end)

Bref j espère aussi que ce n est pas officiel..

Je suis tros dégoûté depuis le temps qu'on attend un pilote belge en F1...

Dommage pour d'Ambrosio... Il mérite d'avoir sa chance pourtant. Mais bon, si Virgin préfère le fric...

PS : mets tes photos dans "Salle de discussion plutôt"

L’arrivée de Marussia, premier constructeur automobile russe de voitures sportives, au capital de l’équipe Virgin pourrait plaider en la faveur de Jérôme d’Ambrosio.

L’écurie britannique était en effet à la recherche d’argent pour disputer la saison prochaine dans de bonnes conditions, mais l’entrée de Marussia tempère ce besoin d’engager un pilote payant.

A l’heure actuelle, Jérôme d’Ambrosio et Giedo van der Garde sont les favoris pour remplacer Lucas di Grassi l’an prochain. Le pilote néerlandais semblait d’ailleurs avoir pris l’avantage sur le Belge, proposant 10 millions d’euros à Virgin. C’est le double du budget que Jérôme d’Ambrosio tente de réunir, mais Giedo van der Garde peut compter sur le soutien de son milliardaire de beau-père.

Cependant, les dirigeants de Virgin ont indiqué que l’arrivée de Marussia avait changé la situation. Ils ne sont plus obligés d’engager un pilote uniquement pour des raisons financières, ce qui pourrait jouer en la faveur de Jérôme d’Ambrosio.

"La garantie de fonds supplémentaires ne nous oblige plus à devoir choisir dans l’urgence un deuxième pilote uniquement en fonction du budget qu’il pourrait apporter. Jérôme d’Ambrosio a fait un boulot de classe mondiale dans l’auto. Il s’est vite adapté à tout, mais s’est surtout très bien intégré dans l’équipe. Votre compatriote correspond bien à l’esprit de notre petite équipe," a déclaré le directeur général de Virgin, Graeme Lowdon, au journal belge La Dernière Heure.

Jérôme d’Ambrosio peut également compter sur le soutien du team principal John Booth, qui n’a jamais caché sa préférence envers le pilote belge.

"Il a fait un travail fantastique pour nous, parfois dans des conditions difficiles comme à Singapour. Tout cela sans mettre une roue de travers. Il fait clairement partie de nos options de titulaires pour la saison 2011. La base de notre choix ne sera pas uniquement financière. Ce sera un compromis. Mais on ne doit pas se décider en vitesse. 
J’espère que l’on sera fixé avant Noël. Le plus tôt en fait sera le mieux, même si on n’est pas pressé," a indiqué John Booth.

Jérôme d’Ambrosio permettra-t-il à la Belgique de revenir pour la première fois en Formule 1 depuis Philippe Adams et sa Lotus-Mugen en 1994 ? Il faudra encore être patient pour le découvrir…