Postez ici toute l'actualité de la seule écurie française en F1.

Renault est en F1 pour longtemps : Ghosn met les choses au point

Carlos Ghosn, président du groupe Renault-Nissan, déclare que le constructeur français prévoit de rester en Formule 1 pour longtemps – malgré le manque de compétitivité de la R28 actuelle.

« Abandonner comme des perdants ? Jamais. Nous resterons en Formule 1 de nombreuses années, » précise-t-il à la ''Gazzetta dello Sport''.

Après avoir décroché le titre des pilotes et des constructeurs en 2005 et 2006, la saison 2007 fut manquer pour Renault. Cette année, à ce stade de la saison, l’équipe obtient même des résultats pires à ceux réalisés la saison dernière – en dépit du retour du double champion du monde Fernando Alonso.

« Les fruits de notre travail vont dans la bonne direction et nous les verrons dans la seconde partie de la saison. Il est clair que je ne suis pas satisfait de ces résultats. »

Carlos Ghosn se félicite également de l’intention de la FIA de réduire les coûts en Formule 1, mais rejette l’impression que Renault dépense moins d’argent que ses adversaires.

« Nous apprécions la politique de la FIA de réduction des coûts, mais ce n’est pas vrai que nous dépensons moins que les autres, sinon nous n’aurions pas été deux fois champion du monde au cours des trois dernières années. »

Et le brésilien est optimiste sur le fait que Fernando Alonso trouvera une raison pour rester chez Renault après cette saison, même s’il est conscient du fait que l’équipe d’Enstone devra lui donner une voiture compétitive pour le garder.

« Fernando est très important, il donne de la motivation et des indications à l’équipe, il est un battant et une personne honnête. C’est à nous de lui donner une bonne voiture. Je suis convaincu qu’il restera avec nous. »

« Aucun marriage ne résiste en Formule 1 avec un manque de résultats. Tout le monde dans l’équipe sait que nous devons faire plus. »

De bonne augure pour la suite...
C'est la premmière fois dans l'histoire de Renault qu'ils restent en continu sur une période de plus de 10 ans...

C'est bien que renault reste en F1 !!! c'est une grande équipe, meme s'ils sont en difficulté ces temps ci, ils remonteront et Regagneront !!!

Alonso a écrit:

C'est bien que renault reste en F1 !!! c'est une grande équipe, meme s'ils sont en difficulté ces temps si, ils remonteront et Regagneront !!!

Surtout avec les réductions des couts, leur budget est (volontairement je pense) moins grand que McLaren ou encore Ferrari.

Tonmel87 a écrit:

Alonso a écrit:

C'est bien que renault reste en F1 !!! c'est une grande équipe, meme s'ils sont en difficulté ces temps si, ils remonteront et Regagneront !!!

Surtout avec les réductions des couts, leur budget est (volontairement je pense) moins grand que McLaren ou encore Ferrari.

Et c'est bien !!! ça prouve qu'il ne faut pas necessairement avoir le plus gros budget pour etre devant... Comparé à toyota qui a le plus grand budget, mais qui sait pas s'en servir

Alonso a écrit:

Tonmel87 a écrit:

Alonso a écrit:

C'est bien que renault reste en F1 !!! c'est une grande équipe, meme s'ils sont en difficulté ces temps si, ils remonteront et Regagneront !!!

Surtout avec les réductions des couts, leur budget est (volontairement je pense) moins grand que McLaren ou encore Ferrari.

Et c'est bien !!! ça prouve qu'il ne faut pas necessairement avoir le plus gros budget pour etre devant... Comparé à toyota qui a le plus grand budget, mais qui sait pas s'en servir

Le plus gros budget, c'est McLaren avec 400 millions. Toyota est la deuxième écurie qui investit le plus avec 393 millions. La différence entre ces deux écuries, ce sont les résultats... ^^

Ghosn est optimiste !! C'est bien pour Renault !!

Il faut juste penser à remplacer Piquet et le compte est bon !!

Nouveautés pour Renault au GP de Grande-Bretagne


Renault veut devenir la 4eme force du championnat, et pourquoi pas la 3eme...

pour silverstone, il y aurait d'autres nouveautés chez renault : une 2eme voiture!!!

kimi the best a écrit:

pour silverstone, il y aurait d'autres nouveautés chez renault : une 2eme voiture!!!

Déjà, ce serait pas mal...
Et puis pourquoi pas pour le GP de France ?? Renault sera à domicile et ils se doivnt de faire un bon résultat.

GP du Canada – Preview – Symonds : « Nous pourrons être compétitifs »

Pat Symonds, directeur exécutif de l’ingénierie chez Renault, revient sur le Grand Prix de Monaco de l’équipe d’Enstone et exprime leurs attentes pour la septième course de la saison, au Canada.


Pat, Monaco a été un week-end décevant pour l’équipe. C’est un peu une occasion manquée. A quoi pouvait-on prétendre selon vous ?
« Oui. Ce qui aurait été possible de faire au final est sans doute difficile à dire compte tenu des conditions dans lesquelles cette course s’est disputée. Les paramètres à prendre en compte sont très nombreux mais si on ne retient que les faits essentiels, on peut dire que comme Fernando était 32 secondes devant Mark Webber avant son premier incident au tour 8 et l’Australien a terminé 4ème, nous pouvions donc décrocher de gros points également ! »

Fernando a eu une course mouvementée à Monaco mais était néanmoins positif à l’issue du Grand Prix. Il semble qu’il prenne à nouveau du plaisir en course, est-ce aussi votre ressenti ?
« En début de saison, il était un peu frustré mais nous avons depuis fait un véritable pas en avant en termes de performance et je pense que la voiture est devenue par conséquent plus agréable à piloter. On peut donc dire qu’en ce moment, il reprend plaisir et je crois aussi qu’il a confiance quant à notre capacité à continuer de faire évoluer la voiture. »

Nelson poursuit son apprentissage et a connu un nouveau week-end difficile à Monaco. Dans quel état d’esprit est-il à l’approche de ce Grand Prix du Canada ?
« Son niveau de confiance en a pris un coup c’est évident mais nous espérons le voir rebondir très bientôt ; il a clairement les capacités et nous avons déjà pu voir qu’il était rapide. Il doit juste retrouver confiance en lui et nous tâchons de l’y aider. »

Nous avons maintenant dépassé le premier tiers de la saison. Quels sont les points positifs que l’équipe peut retenir de ce début de championnat ?
« Le point le plus important est sans doute notre taux de développement qui s’est révélé plus solide que celui des autres équipes. Nous avons travaillé très dur et nous avons toutes les raisons de croire que nous continuerons à progresser. Je ne suis pas en train de dire que nous allons nous battre pour la pole position et la victoire mais que les plans de développements que nous avons prévus devraient nous permettre de prendre l’ascendant sur nos concurrents directs, ce qui devraient à terme nous permettre de nous battre avec les BMW et les McLaren. »

Le circuit Gilles Villeneuve est le premier circuit à faibles appuis que l’équipe visitera cette saison. Comment pensez-vous que la R28 se comportera ?
« La R28 s’est plutôt bien comportée à Barcelone et Monaco qui sont pourtant les deux extrêmes mais le Canada est encore un circuit différent avec de longues lignes droites, des chicanes et quelques courbes. Tout est question de freinage et de motricité. Bien entendu l’aérodynamisme est aussi extrêmement important car même si les virages sont relativement lents à Montréal, il faut toujours avoir un bon niveau de performance aérodynamique pour garantir une bonne capacité de freinage et de motricité. Traditionnellement, le Canada a toujours été un circuit où notre aéro semblait plus adaptée que sur circuits à plus forts appuis. Nous pouvons donc espérer être performants à Montréal ce week-end. »

Le Grand Prix du Canada s’avère être une course très sélective tant pour les hommes que pour les machines…
« Cette course est généralement difficile et les statistiques le confirment compte tenu du nombre d’incidents et de casses de transmission notamment. En termes d’accidents, c’est toujours délicat pour les pilotes sur un circuit à faibles appuis car la voiture est légère, comme si elle manquait de grip. Il peut être difficile pour eux de s’adapter dans ces circonstances. Le circuit Gilles Villeneuve ne pardonne pas et il y a de nombreux endroits où il est facile de partir à la faute, ce qui généralement ce conclut par un abandon.

C’est également difficile pour les transmissions car il y a de nombreuses chicanes dans lesquelles vous essayez toujours de passer fort. C’est donc exigeant pour la transmission et c’est pourquoi des éléments comme la boîte de vitesses ont toujours fait partie des causes d’abandons lors de ce Grand Prix depuis des années. »

[07/06/08] GP du Canada - Jour 2 - Réactions

Les deux Renault de Fernando Alonso et Nelsinho Piquet seront respectivement 4 et 15eme demain, sur la grille du départ du GP du Canada, septième epreuve du championnat du monde 2008.

Après un début de week-end laborieux, l’équipe a su aujourd’hui rebondir. En effet, malgré peu de kilomètres couverts hier, le niveau de performances démontré lors de l’ultime séance de préparation ce matin avait donné une image plutôt représentative du rythme de l’écurie et laissait ainsi espérer un solide résultat en qualifications cet après-midi.

Si les deux pilotes sont entrés sans difficulté en Q2, Nelson a vu sa qualification s’achever là puisqu’il décroche le 15ème meilleur temps. Fernando, quant à lui, a réussi à se frayer un place jusqu’en Q3 pour finalement décrocher la quatrième place sur la grille ; une position, qui lui permet d’espérer marquer de gros points demain pour ce qui sera la septième épreuve du championnat du monde.

Fernando Alonso, 4ème

Nous avions jusque là peu roulé ce week-end et il y avait encore beaucoup d’inconnus avant d’aborder ces qualifications. La voiture est un peu délicate, la piste change très rapidement ici. Je suis donc très content de ma quatrième place cet après-midi. C’est un très bon début de week-end. La course est maintenant totalement ouverte et cela nous permet d’espérer marquer de gros points en course demain.

Nelson Piquet, 15ème

C’était une séance de qualifications difficile. La voiture était dans le rythme en Q1 mais je n’ai finalement pas réussi à entrer en Q3. Je suis toujours en train de découvrir ce circuit car je n’ai pas pu tourner autant que nous aurions souhaité hier lors des premiers essais. Demain, je vais tâcher de faire une course claire et de remonter si possible pour essayer d’entrer dans les points.

Pat Symonds, Directeur Exécutif de l’Ingénierie

Les qualifications sont toujours un moment excitant d’un week-end de Grand Prix, plus encore lorsque vous devez les gérer sans votre panoplie d’instruments ! Nous avons en effet eu une panne sur notre muret des stands mais cela n’a heureusement pas empêché Fernando de faire une superbe qualification. Il partira demain 4ème avec une charge d’essence très raisonnable ce qui nous laisse croire qu’il s’agit aujourd’hui de notre meilleure performance en qualifications depuis le début de saison. Nelson a fait ce matin de bons essais et s’est montré performant en Q1 également mais n’a pas réussi à se qualifier pour la phase finale des qualifications.

Denis Chevrier, Responsable des Equipes Motoristes en Piste

Après une dernière séance d’essais perturbée ce matin par une interruption, nous n’avions pas eu l’occasion d’évaluer les performances de la voiture à proprement parler. Il est donc évident cet après-midi que le résultat de Fernando repose sur sa capacité d’adaptation tant à la voiture, qu’au niveau de grip de la piste. Et à ce jeu, il nous a offert une superbe démonstration aujourd’hui. On sait à quel point le départ ici à Montréal est un moment critique et partir 4ème est sans aucun doute un très bon point pour la course de Fernando demain. Nelson a sans doute payé son manque de roulage depuis le début du week-end, plus encore que son coéquipier puisqu’il découvrait ce circuit de Montréal, et il doit désormais se préparer à disputer une course difficile.

je pense que c'est un petit coup de bluff

Mais qu'est ce qu'ils font chez renault !!!! aucun point depuis Turquie !!! ils sont lon dans le classement et quand ils ont une trés bonne oportunité, ils la loupe !!!
Pour une fois, Alonso me déçoit un peu... il oublie qu'il a une renault entre ses mains !!! Piquet : j'espere que renault vont le virer à grand coup de pied dans le c..

Ceci dit, Allez Renault

ecoute bien ce que je vais dire car c'est extrement rare :
j'aurait aime que alonso ne se plante par a ce gp et amrque des points...

























... car comme ca, massa en aurait marquer 1 de moins

kimi the best a écrit:

ecoute bien ce que je vais dire car c'est extrement rare :
j'aurait aime que alonso ne se plante par a ce gp et amrque des points...

MDR !!! je vais enregistrer cette phrase et je te la ressortirais quand tu le critiquera !!!

c'est pour ca que je t'ai dit que c'etait extremement rare!!
mais ce n'etait pas gratuit. il y a une raison derriee tout ca

Oué mais le dire, ça veut dire que tu es en progrés par rapport à lui !!! lol

J'ai failli avoir un arrêt cardiaque en lisant cette phrase !!
Mais j'aurais aimé voir Alonso sur le podium car il pouvait y être. ca me dégoute, en Espagne aussi il avait une occasion de faire un bon résultat et à chaque fois, ca ne se concrétise pas....

alonso fait pas mal d'erreur en ce moment pour essayer de limiter les degats
mais ca paye pas

Je trouve que renault a un problème de fiabilité!

Ca va se regler ca, petit retour en 2005 il me semble, lorsque Raikonen courait pour Mclaren.

La fiabilité n'été pas au rendez vous... Et maintenant sa commence a aller mieu...
D'autant plus que la, pendant le GP du Canada, les commentateur nous on montrer le nouveau venu chez Renault, celui a Renault F1 Team doit toutes les dernieres amelioration de la Renault... Et j'imagine que son boulot est loin d'etre fini !!

Ta raison! Mais je m'en souvien, je me fesé du souci pour alonso!!

comme, j'ai deja dit, la meilleur chose de renault sera peut etre d'avoir 2 voitures apr coruse et non une. pour cela, il faut attendre silverstone